Instukcja jak prawidłowo wybrać rower, ROWER - użytkowanie
[ Pobierz całość w formacie PDF ]
W zaleŜności od parametrów konstrukcyjnych, rowery naszej
produkcjitworzągrupy:
Rowery górskie – wytrzymała konstrukcja, umoŜliwiająca
jazdę terenową oraz turystyczną. Jest to najbardziej
popularny z rowerów. Coraz częściej wyposaŜane
wamortyzatorprzednii/lubtylny.
Rowerytrekkingowe–przeznaczonedojazdyturystycznej,na
kołach 28calowych z oponami o łagodnym bieŜniku,
wyposaŜone w błotniki, bagaŜnik, oświetlenie. Idealne na
wycieczkipozamiasto.
Rowery miejskie – komfortowa rama utrzymująca sylwetkę
rowerzystywpozycjipionowej.WwyposaŜeniuszerokie,
miękkie siodło i szeroka, ułatwiająca panowanie nad
rowerem kierownica, oświetlenie i błotniki. Praktyczne
iwygodne.
DOBÓRWIELKOŚCIROWERU
REGULACJAWYSOKOŚCISIODEŁKA
IKIEROWNICY
RegulacjawysokościkierownicyorazpołoŜeniaiwysokości
siodełka ma na celu zwiększenie komfortu jazdy przez dopa
sowaniepunktówpodparcia.Siodełkopowinnobyćustawione
na takiej wysokości, aby osoba siedząca dotykała nogą do
podłoŜa.Regulacjiniewolnowykonywaćpozaoznaczeniena
sztycysiodełkaimostkukierownicy,gdyŜmoŜetodoprowa
dzićdowypadkulubuszkodzeniaroweru.
ZASADYBEZPIECZNEJJAZDYROWEREM
1.Rowerzysta poruszający się po drodze publicznej i poza
nią, ma obowiązek przestrzegania przepisów kodeksu
drogowego.
2.Rowermusibyćsprawnytechnicznie,awszczególności
posiadaćprzynajmniejjedensprawnyhamulec.Kierujący
musi w pełni panować nad kierunkiem jazdy i prędko
ścią,którapowinnabyćdostosowanadoaktualniepanu
jącychwarunkównadrodzeiumiejętnościjadącego.
3.RowermusibyćwyposaŜonywelementyodblaskowe.
4.PodczasjazdynaleŜyuŜywaćkaskuochronnego.
5.Nagłe hamowanie powinno być wykonywane przy uŜy
ciu hamulca tylnego. Jeśli trasa hamowania jest długa,
wówczas najlepiej stosować obydwa hamulce jednocze
śnie.
6.Zmiana biegów powinna odbywać się podczas pedało
wania. Na czas zmiany biegu naleŜy zmniejszyć siłę, z
jakąnaciskanesąpedały.
7.Jazda w deszczu wymaga zwiększonej ostroŜności, po
niewaŜ skuteczność hamulców i przyczepność opon do
podłoŜaulegazmniejszeniu.
8.PrzedrozpoczęciemjazdynaleŜy:
a.Sprawdzićsprawnośćdziałaniahamulców
b.Sprawdzićstanogumienia
c.Sprawdzić zamocowanie kół, kierownicy, siodła i
mechanizmukorbowegozpedałami.
d.SprawnośćfunkcjonowaniaprzełoŜeń.
PODSTAWOWECZYNNOŚCIEKSPLOATACYJNE
Rower naleŜy poddawać okresowym przeglądom stanu tech
nicznego.Podstawoweczynnościkontrolnepolegająna:
a.sprawdzeniuluzówwewszystkichelementachzawierają
cychłoŜyska:sterykierownicy,piastykół,suportkorbo
wodu. Eksploatowanie roweru ze źle funkcjonującymi
łoŜyskami moŜe doprowadzić do zniszczenia części
współpracującychznimi.
b.Sprawdzeniu stanu wszystkich połączeń śrubowych mo
cującychposzczególnemechanizmyroweruzramą:osie
piast,korbywrazzpedałami,sterykierownicy.
c.Sprawdzeniu stanu układu hamulcowego: klocków ha
mulcowychiskutecznościhamowania.
d.Sprawdzeniustanuogumienia.
W rozdziale „Podstawowe mechanizmy w rowerze” zostały
podane dodatkowe instrukcje, których naleŜy przestrzegać
podczas wykonywania czynności związanych z eksploatacją
roweru.
PODSTAWOWEMECHANIZMYWROWERZE
WSPORNIKKIEROWNICY
Poustawieniuwspornikakierownicywewłaściwejpozycji,
naleŜygomocnodokręcićdowidelca:
wsterachklasycznych(nakręcanych,rys.3)dokręcićna
leŜyśrubęstoŜkaSzsiłą20Nmwtakisposób,abypraca
łoŜyskbyłapłynnaibezwyczuwalnychluzów.
wsterachtypuAHEAD(składanych,rys.4)dokręcić
naleŜyśrubyB.
WspornikkierownicytypuMTB(rys.3)niemoŜebyćwysu
niętypozaoznaczenieznajdującesięnanim,gdyŜstanowito
zagroŜeniedlabezpieczeństwajazdy.
LikwidacjaluzówwłoŜyskachkierownicy(sterach)polega
na:
steryklasyczne(rys.3):poluzowaćprzeciwnakrętkęD,
dokręcićnakrętkęB,dokręcićprzeciwnakrętkęD,tak
abysterobracałsiębezoporów,
sterytypuAHEAD(rys.4):popuścićwszystkieśruby
imbusoweBiC,dokręcićtrzpieńmocującyS,ponownie
dokręcićwszystkieśrubyimbusoweBiC.
e.Sprawdzeniuskutecznościdziałaniaoświetlenia,wprzy
padku gdy jazda będzie odbywała się na drogach pu
blicznych.
Budowasteruklasycznego:
A–miskagórna
B–nakrętka
C–podkładka
Dprzeciwnakrętka
[ Pobierz całość w formacie PDF ]