Instrukcja użytkowania skutera 4T [przeglądy, skuter
[ Pobierz całość w formacie PDF ]
Instrukcja obsługi skuterów spalinowych
SOLERO, PRESTO, ESTELLA, TRESERO, TONARO
Instrukcja ta pozwoli PaŃstwu zapoznaĆ siĘ ze sposobem działania i konserwacji pojazdów, SOLERO,
PRESTO ESTELLA,TONARO oraz TRESERO. ProszĘ uwaŻnie zapoznaĆ siĘ z poniŻszĄ instrukcjĄ przed
rozpoczĘciem jazdy. Jak w przypadku kaŻdego pojazdu właŚciwa obsługa, dbałoŚĆ i konserwacja sĄ
najistotniejsze dla bezawaryjnej jazdy, optymalnego działania i długiego okresu uŻytkowania. Stacje
obsługi działajĄce jako autoryzowane serwisy naszej firmy rozmieszczone w róŻnych miejscowoŚciach
chĘtnie pomogĄ PaŃstwu radĄ technicznĄ i naprawĄ gwarancyjnĄ. Wszystkie dane, wskazówki i
właŚciwoŚci zamieszczone w instrukcji obsługi sĄ zgodne z rzeczywistym wyglĄdem pojazdów, firma
MOTO BARETTI, zastrzega sobie prawo do wszelkich zmian. DziĘkujemy za wybranie pojazdów
MOTO
BARETTI.
Życzymy PaŃstwu duŻej przyjemnoŚci z jazdy przez najbliŻsze lata.
KIEROWCA I PASAŻER
Pojazdy z serii
SOLERO, PRESTO, ESTELLA, TONARO, TRESERO
sĄ przeznaczone dla kierowcy i pasaŻera. Ich
dopuszczalny ciĘŻar ładownoŚci wynosi ok. 150 kg.
ProszĘ zapoznaĆ siĘ z instrukcjĄ obsługi w celu bezpiecznego i bezawaryjnego uŻytkowania zakupionego pojazdu.
UWAGA
W przypadku nie przestrzegania zasad ruchu i instrukcji lub jazdy w złych warunkach, takich jak np. żwirowa,
piaszczysta, oblodzona lub uszkodzona nawierzchnia, czy przeciążenie pojazdu może dojść do urazu ciała lub
uszkodzenia pojazdu. Instrukcja obsługi jest istotną częścią pojazdu i zawsze powinna być odsprzedawana wraz z
nim.
SPIS TREŚCI
BEZPIECZNA JAZDA
Zasady bezpiecznej jazdy -------------------------------------------------------------
OdzieŻ ochronna -----------------------------------------------------------------------
Przeróbki --------------------------------------------------------------------------------
ObciĄŻenie ładunkiem -----------------------------------------------------------------
OPIS CZĘŚCI
Rozmieszczenie czĘŚci-----------------------------------------------------------------
Funkcje czĘŚci --------------------------------------------------------------------------
Blokada kierownicy -------------------------------------------------------------------
WłĄczniki lewej rĄczki ----------------------------------------------------------------
WłĄczniki prawej rĄczki --------------------------------------------------------------
Paliwo i nakrĘtka zbiornika paliwa --------------------------------------------------
Dobór oleju smarujĄcego -------------------------------------------------------------
Opony -----------------------------------------------------------------------------------
Numer ramy i numer silnika ---------------------------------------------------------
DZIAŁANIE
Kontrola przed jazdĄ-------------------------------------------------------------------
Uruchomienie silnika -----------------------------------------------------------------
Docieranie silnika ------------------------------------------------------------------
Jazda skuterem----- --------------------------------------------------------------------
KONSERWACJA I NAPRAWA
Harmonogram konserwacji ---------------------------------------------------------
Dobór i wymiana Świecy zapłonowej- --------------------------------------------
Oczyszczanie i instalacja filtra powietrza- ---------------------------------------
Regulacja prĘdkoŚci jałowej gaŹnika --------------------------------------------
Kontrola i regulacja przepustnicy- ------------------------------------------------
Kontrola i wymiana oleju silnikowego- ------------------------------------------
Kontrola i regulacja hamulców ----------------------------------------------------
Zestaw narzĘdzi- ---------------------------------------------------------------------
Konserwacja akumulatora- ---------------------------------------------------------
Czyszczenie skutera----- ------------------------------------------------------------
Wskazówki dotyczĄce przechowywania skutera----- ---------------------------
Ponowne uŻywanie motocykla po okresie przechowywania-- -----------------
Wykaz dodatkowych czynnoŚci przeprowadzonych w trakcie kolejnych przeglĄdów technicznych
Podstawowe dane techniczne dla pojazdów-- ------------------------------------
1
·
BEZPIECZNA JAZDA
Zasady bezpiecznej jazdy.
NaleŻy zawsze dokonaĆ kontroli pojazdu przed uruchomieniem silnika, aby uniknĄĆ wypadku i uszkodzeŃ sprzĘtu.
Aby zostaĆ motocyklistĄ naleŻy zdaĆ testy drogowe i otrzymaĆ wymagane prawo jazdy do prowadzenia pojazdów
motocyklowych wymagane przez ministerstwo infrastruktury. Nigdy nie poŻyczaĆ motocykla osobom nie posiadajĄcym prawa
jazdy.
Trzeba byĆ widocznym na drodze aby uniknĄĆ uszkodzenia przez inne pojazdy. WłaŚciwie wykorzystywaĆ sygnały takie jak,
Światła mijania czy sygnał dŹwiĘkowy. Nie próbowaĆ wyprzedzaĆ innych pojazdów w warunkach nie pozwalajĄcych na
optymalnĄ jazdĘ . Zawsze przestrzegaĆ lokalnych przepisów drogowych. Nadmierna prĘdkoŚĆ powoduje wypadki,
maksymalna dopuszczalna prĘdkoŚĆ dla pojazdów o pojemnoŚci do 50 cm³ wynosi 45 km/h. PrzestrzegaĆ ograniczeŃ
prĘdkoŚci i nigdy nie jeŹdziĆ szybciej niŻ zezwalajĄ na to warunki bezpieczeŃstwa. Podczas jazdy trzymaĆ obie rĘce na
kierownicy a nogi na podnóŻkach. PasaŻer powinien ŚciŚle trzymaĆ kierowcĘ w pasie a nogi na podnóŻku dla pasaŻera. Nie
wkładaĆ luŹnej odzieŻy, która moŻe zostaĆ wciĄgniĘta w koła, podnóŻki, itp. Ubranie z luŹnymi rĘkawami jest niebezpieczne,
gdyŻ moŻe łatwo wplĄtaĆ siĘ w inny pojazd na wietrze i spowodowaĆ wypadek. Wskazane jest ubieranie odzieŻy obcisłej.
Odzież ochronna.
WkładaĆ odpowiedniĄ odzieŻ ochronnĄ. Jest to tak istotne jak pasy bezpieczeŃstwa w samochodzie i jest dominujĄcym
czynnikiem gwarantujĄcym bezpieczeŃstwo. WiĘkszoŚĆ wypadków Śmiertelnych motocyklistów nastĘpuje w wyniku urazów
głowy. Aby zapewniĆ bezpieczeŃstwo osobiste sobie jak i pasaŻerowi naleŻy wkładaĆ na głowĘ kask o wysokiej odpornoŚci na
wstrzĄsy, odpowiednie ubranie ochronne, skórzane obuwie, rĘkawiczki i inne akcesoria ochronne. NaleŻy jednak pamiĘtaĆ, Że
same zabezpieczenia nie mogĄ uŚpiĆ czujnoŚci na drodze w czasie jazdy.
Przeróbki
Uwaga:
Dodatkowe przeróbki motocykla czy usuwanie oryginalnych czĘŚci jest zabronione i niebezpieczne. Brak zgody na
dokonanie przeróbek, lub samowolne dokonanie jakichkolwiek przeróbek lub zmian w pojeŹdzie spowoduje konsekwencje, za
które nie odpowiadamy oraz utratĘ gwarancji.
Obciążenie ładunkiem
ObowiĄzujĄ specjalne wymogi dotyczĄce wagi przewoŻonych towarów. Nadmierne przeładowanie moŻe zaburzyĆ stabilnoŚĆ
pojazdu oraz spowodowaĆ szereg wypadków i uszkodzeŃ pojazdu. Średni punkt wagi ładunku w skuterze powinien byĆ
niewielki i znajdowaĆ siĘ w pobliŻu Środka pojazdu. NaleŻy równo podzieliĆ ciĘŻar i rozłoŻyĆ po obu stronach tak aby
zachowaĆ równowagĘ. JeŚli Średni punkt wagi ładunku znajdzie siĘ daleko od Środka pojazdu, moŻe nastĄpiĆ utrata kontroli
nad pojazdem. Obok wagi ładunku i warunków drogowych istotna jest regulacja ciŚnienia w oponach. Cały ładunek powinien
byĆ umocowany ŚciŚle na motocyklu aby nie straciĆ stabilnoŚci jazdy.
Nie mocowaĆ duŻych czy ciĘŻkich ładunków na kierownicy. Prowadzenie bĘdzie wtedy niewygodne i niestabilne.
Maksymalna ładownoŚĆ pojazdów wynosi ok 150 kg dla naszych modeli.
OPIS CZĘŚCI
Rozmieszczenie części i ich funkcje.
Stacyjka
znajduje siĘ na przedniej masce po prawej stronie.
OFF:
wskazuje, Że cały obwód jest odciĘty, silnik nie moŻe pracowaĆ, moŻna wyjĄĆ kluczyki.
ON:
wskazuje, Że cały obwód jest zamkniĘty, silnik moŻe pracowaĆ, nie wolno wyjĄĆ kluczyka.
LOCK:
wskazuje, Że cały obwód jest odciĘty; silnik nie moŻe pracowaĆ; kierownica jest zablokowana i nie wolno jej skrĘcaĆ.
Blokada kierownicy
Blokada kierownicy znajduje siĘ w stacyjce.
PrzekrĘciĆ rĄczkĘ kierownicy w lewo do oporu, nastĘpnie włoŻyĆ i wcisnĄĆ kluczyk i przekrĘciĆ w kierunku odwrotnym do
wskazówek zegara na pozycjĘ LOCK, aby dobrze zablokowaĆ kierownicĘ.
Uwaga: Kierownica powinna być zablokowana, kiedy pojazd nie jest używany.
Przełączniki lewej rączki
1. WłĄcznik Światła drogowego
2. WłĄcznik Świateł kierunkowskazów
3. Przycisk sygnału dŹwiĘkowego
Włącznik świateł kierunkowskazów
WłĄcznik Świateł kierunkowskazów ma trzy pozycje. Aby zasygnalizowaĆ skrĘt w lewo przesunĄĆ przełĄcznik na pozycjĘ (←),
aby zasygnalizowaĆ skrĘt w prawo przesunĄĆ przełĄcznik na pozycjĘ (→).
NacisnĄĆ przełĄcznik kierunkowskazów, oba
Światła kierunkowskazów prawe i lewe sĄ wyłĄczone, przełĄcznik cofnie siĘ automatycznie do Środkowego punktu.
2
·
Przełączniki prawej rączki
1. WłĄcznik Świateł postojowych i mijania
2. Elektroniczny przycisk rozrusznika
Wyłącznik zapłonu
PrzełĄczenie wyłĄcznika zapłonu do
pozycji
Aby uruchomiĆ silnik, nacisnĄĆ wyłĄcznik
na .
Włącznik świateł
WłĄcznik Światła reflektora ma trzy
pozycje
Pozycja
Zapala siĘ Światło mijania, Światła na panelu wskaŹników i Światła tylne.
Pozycja
Zapala siĘ Światło pozycyjne, Światła na panelu wskaŹników i Światła tylne.
Pozycja Światło mijania, Światło pozycyjne, Światła na panelu wskaŹników i Światła tylne sĄ wyłĄczone.
Elektryczny przycisk rozrusznika
Elektryczny przycisk rozrusznika naleŻy poz 2 do przełĄczników prawej rĄczki.
1.WłoŻyĆ kluczyk do stacyjki i przekrĘciĆ na pozycjĘ ON.
2.JednoczeŚnie przytrzymujĄc dŹwigniĘ przedniego hamulca lub naciskajĄc pedał tylnego hamulca nacisnĄĆ elektryczny
przycisk
rozrusznika ObróciĆ przepustnicĘ, aby, dodajĄc paliwa, uruchomiĆ silnik.
WSKAŹNIKI I KONTROLKI PRĘDKOŚCIOMIERZA
Espresso, Castella , Presto
1.Kontrolka kierunkowskazów
2.Kontrolka Świateł drogowych
3.WskaŹnik poziomu paliwa
4.WskaŹnik prĘdkoŚciomierza
5.WskaŹnik licznika kilometrów
Tresero, Tonaro
1.
Kontrolka kierunkowskazów
2.
Kontrolka Świateł drogowych
3.
WskaŹnik poziomu paliwa
4.
WskaŹnik licznika kilometrów
5.
WskaŹnik prĘdkoŚciomierza
6.
WskaŹnik obrotomierza
PALIWO I KOREK WLEWU PALIWA
UŻywaĆ benzyny 95 oktanowej bezołowiowej.
Otwieranie korka wlewu paliwa
PrzekrĘciĆ korek wlewu paliwa przeciwnie do kierunku wskazówek zegara
①
i zdjĄĆ.
Aby zamknĄĆ zbiornik przekrĘciĆ korek zgodnie z kierunkiem wskazówek zegara.
Uwaga: Przy nalewaniu paliwa uważać aby nie rozlać paliwa na elementy
plastikowe nadwozia gdyż mogą one ulec zmatowieniu.
DOBÓR OLEJU
Olej jest bardzo istotnym czynnikiem wpływajĄcym na osiĄgi i ŻywotnoŚĆ silnika. NaleŻy uŻywaĆ zalecanego oleju. Nie naleŻy
zastĘpowaĆ oleju innymi popularnymi substytutami maszynowymi, olejem przekładniowym, roŚlinnym. Nowy skuter jest
napełniony olejem silnikowym benzynowym 15w/40SF. MoŻna uŻywaĆ innego oleju o symbolu SF. NaleŻy dobieraĆ olej o
właŚciwej lepkoŚci uwzglĘdniajĄc odpowiednio róŻne warunki jazdy oraz temperaturĘ powietrza.
3
OPONY
SprawdziĆ opony i upewniĆ siĘ czy majĄ właŚciwy poziom ciŚnienia, który zapewni optymalnĄ stabilnoŚĆ, komfort jazdy i
bezusterkowe działanie.
Pozycja
Parametry techniczne
CiŚnienie zimnej opony
(kPa)
Przednia: 225
Tylna: 250
Przednia: 3,50—10” Przednia: 4,00 – 12”
Tylna: 3,50—10” Tylnia: 4,00 – 12”
Rozmiar opony
Uwaga
:
Ciśnienie w oponach należy sprawdzać kiedy są zimne. Dokładnie sprawdzić czy nie ma nacięć, gwoździ czy
innych ostrych przedmiotów wbitych w bieżnik opony. Upewnić się czy opony nie są wgniecione lub zdeformowane.
Jeśli mają jakiekolwiek uszkodzenia należy je usunąć lub wymienić opony na stacji obsługi.
Opony naleŻy wymieniĆ zanim głĘbokoŚĆ wgłĘbieŃ w Środkowej czĘŚci bieŻnika nie przekroczy limitu podanego w załĄczonej
tabeli.
Minimalna głĘbokoŚĆ bieŻnika
Przednia: 2.0mm
Tylna: 2.0mm
Uwaga: Aby upewnić się co do bezpieczeństwa pojazdu i stabilności jazdy po każdej naprawie czy wymianie opon
należy sprawdzić wyważenie kół. Można uniknąć ryzyka utraty kontroli nad pojazdem spowodowanego kurczeniem
się opon w wyniku błędów w naprawie jadąc z maksymalną prędkością 40 km/h przez pierwsze 24 godziny od
momentu naprawy.
NUMER RAMY I SILNIKA
Numer ramy znajduje siĘ na konstrukcji ramy. Po otwarciu pokrywy ramy bĘdzie widoczny wybity numer ramy. Numer silnika
znajduje siĘ po lewej stronie na skrzyni korbowej.
DZIAŁANIE
KONTROLA PRZED JAZDĄ
Przed rozpoczĘciem jazdy skuter naleŻy sprawdziĆ. Sprawdzenie wyliczonych poniŻej pozycji zajmie najwyŻej kilka minut a
przy dłuŻszej jeŹdzie pozwoli zaoszczĘdziĆ czas i zapewni bezpieczeŃstwo podczas jazdy.
·
Poziom oleju silnikowego — dolaĆ oleju w razie potrzeby. SprawdziĆ szczelnoŚĆ.
·
Poziom paliwa — dolaĆ paliwa w razie potrzeby. SprawdziĆ szczelnoŚĆ.
·
Przednie i tylne hamulce — sprawdziĆ działanie. WyregulowaĆ luz hamulcowy w razie potrzeby.
·
Opony — sprawdziĆ ciŚnienie w oponach, stan zuŻycia i uszkodzeŃ.
·
Przepustnica — sprawdziĆ działanie obrotowego regulatora przepustnicy (manetki), stan połĄczenia linki przepustnicy
i luz rĄczki przepustnicy. WyregulowaĆ lub wymieniĆ w razie potrzeby.
·
Światła i sygnały — sprawdziĆ czy reflektor, Światła tylne, kierunkowskazy i sygnał dŹwiĘkowy działajĄ prawidłowo.
Układ kierowniczy — sprawdziĆ manewrowoŚĆ i stabilnoŚĆ.
UpewniĆ siĘ, Że elementy takie jak osie przedniego i tylnego koła i przedni widelec sĄ dobrze dokrĘcone. Niezwłocznie
dokrĘciĆ, jeŚli sĄ luŹne; w przeciwnym razie moŻe dojŚĆ do uszkodzenia pojazdu i spowodowaĆ kolizjĘ.
Szczególne ostrzeżenie:
SprawdziĆ czy przewody paliwowe sĄ hermetyczne i bezpieczne. Podczas tankowania nie dopuŚciĆ do przelewania siĘ paliwa.
Pojazd jest wyposaŻony w zabezpieczenie nad prĄdowe. Kiedy wytwarzany jest nadmiar prĄdu czy krótkie spiĘcia,
zabezpieczenie odcina dopływ prĄdu i włĄcza automatycznie po naprawieniu usterek.
Elementy elektryczne znajdujĄce siĘ pomiĘdzy cewkĄ zapłonowĄ a ŚwiecĄ zapłonowĄ powinny byĆ bezpiecznie połĄczone,
aby iskry nie mogły spowodowaĆ wypadku.
URUCHAMIANIE SILNIKA
Przygotowanie
WłoŻyĆ kluczyk do stacyjki i przekrĘciĆ na pozycjĘ ‘ON’.
Rozrusznik elektryczny
ZwolniĆ stojak główny. NacisnĄĆ elektryczny przycisk startu i obróciĆ przepustnicĘ w celu dodania odpowiedniej iloŚci paliwa,
aby silnik zapalił, w tym czasie trzymaĆ prawĄ rĘkĄ dŹwigniĘ przedniego hamulca lub prawĄ nogĄ naciskaĆ pedał tylnego
hamulca.
4
·
·
Uwaga:
1. ZwolniĆ elektryczny przycisk startu po przytrzymaniu 1-3 sekund, w przeciwnym razie akumulator zbyt szybko siĘ
rozładuje.
2. ZwolniĆ elektryczny przycisk startu natychmiast, gdy silnik zapali siĘ.
3. Nie przytrzymywaĆ elektrycznego przycisku startu podczas pracy silnika, gdyŻ łatwo moŻna go uszkodziĆ.
4. JeŚli po trzykrotnej próbie uruchomienia silnika poprzez elektryczny rozrusznik silnik nie uruchomi siĘ, zastosowaĆ
rozrusznik noŻny, gdyŻ moŻna rozładowaĆ akumulator i zmniejszyĆ jego okres uŻytkowania.
DOCIERANIE SILNIKA
Przebieg kilometrów w okresie docierania dla nowego motocykla wynosi 1200. PoczĄtkowy przebieg 1200 kilometrów jest
wskazany aby nowy silnik pracował bez zarzutu przez dłuŻszy okres uŻytkowania. W okresie docierania wszystkie czĘŚci
dopasowujĄ siĘ do siebie, dlatego jazda w okresie docierania powinna odbywaĆ siĘ w nastĘpujĄcy sposób:
1) Docieranie 0―600km:
Podczas jazdy kontrolowaĆ prĘdkoŚĆ jazdy i nie przekraczaĆ 25 km/h. Nieprzerwana jazda nie powinna trwaĆ dłuŻej niŻ 1
godz.
2) Docieranie 600―1200km:
Podczas jazdy kontrolowaĆ prĘdkoŚĆ jazdy i nie przekraczaĆ 40km/h. Nieprzerwana jazda nie powinna trwaĆ dłuŻej niŻ 2
godz.
Uwaga
: Po przejechaniu 300 km naleŻy wymieniĆ olej silnikowy i oczyŚciĆ filtr powietrza. NaprawiaĆ skuter zgodnie z
harmonogramem konserwacji aby upewniĆ siĘ, Że pojazd jest w dobrym stanie technicznym. BĘdĄ PaŃstwo mieli
gwarancjĘ
optymalnego okresu uŻytkowania i działania. ProszĘ udaĆ siĘ do autoryzowanego serwisu w celu uzyskania porady
i naprawy jeŚli
w okresie docierania silnik ulegnie uszkodzeniu.
JAZDA MOTOCYKLEM
Ruszanie -
RozgrzaĆ silnik do normalnej pracy.
1. UstawiĆ silnik na biegu jałowym.
2. Stopniowo zwiĘkszaĆ prĘdkoŚĆ silnika.
3. JechaĆ równomiernie po osiĄgniĘciu stabilnej prĘdkoŚci.
4.UruchamiaĆ hamulec przedni i tylny w tym samym czasie. Nie hamowaĆ zbyt gwałtownie aby hamowanie kół nie było zbyt
Ścisłe i nie
zmniejszyło efektywnoŚci i kontroli nad pojazdem.
Instrukcja bezpiecznej jazdy
Aby zmniejszyĆ prĘdkoŚĆ lub zatrzymaĆ pojazd naleŻy najpierw wolno zamknĄĆ przepustnicĘ i uruchomiĆ hamulec przedni i
tylny. Przy nagłym hamowaniu zamknĄĆ przepustnicĘ i gwałtownie nacisnĄĆ przedni i tylny hamulec. Bardzo trudne jest
hamowanie na mokrej nawierzchni. NaleŻy unikaĆ gwałtownego hamowania, gdyŻ koła mogĄ wpaŚĆ w poŚlizg i nastĄpi
przewrót. Zahamowanie pojazdu na mokrej lub Śliskiej nawierzchni powinno nastĘpowaĆ poprzez stopniowe naciskanie
hamulców, aŻ do płynnego zatrzymania. W momencie dojazdu i wykonywania zakrĘtu zamknĄĆ przepustnicĘ i w tej samej
chwili uŻyĆ hamulców aby zredukowaĆ prĘdkoŚĆ. Zamykanie przepustnicy lub gwałtowne hamowanie podczas wchodzenia w
zakrĘt moŻe spowodowaĆ utratĘ kontroli nad pojazdem, a nawet wpadniĘcie w poŚlizg i wywrotkĘ.
Podczas jazdy po mokrej, Śliskiej czy sypkiej nawierzchni wszystkie czynnoŚci powinny byĆ wykonywane bardzo płynnie.
Gwałtowne przyŚpieszenie, hamowanie czy zakrĘcanie mogĄ byĆ przyczynĄ utraty kontroli nad pojazdem.
NaleŻy byĆ ostroŻnym podczas mijania samochodu zaparkowanego na poboczu drogi. Kierowca moŻe otworzyĆ drzwi nie
widzĄc nadjeŻdŻajĄcego motocykla i ograniczy widocznoŚĆ. Szyny na drodze, stalowe płyty w konstrukcji nawierzchni,
pokrywy kanałów kiedy sĄ mokre sĄ Śliskie. Dlatego przed przejeŻdŻaniem przez nie naleŻy zredukowaĆ prĘdkoŚĆ i utrzymaĆ
pojazd pionowo gdyŻ mogĄ ŚlizgaĆ siĘ koła i dojdzie do utraty kontroli nad pojazdem. Tarcze hamulcowe podczas tarcia mogĄ
ulec zamoczeniu podczas mycia motocykla. Przed rozpoczĘciem jazdy naleŻy dokonaĆ dokładnego przeglĄdu układu
hamulcowego. Nie wolno przeładowaĆ motocykla. Przeładowanie moŻe spowodowaĆ utratĘ równowagi.
KONSERWACJA I NAPRAWA
KONSERWACJA I NAPRAWA - HARMONOGRAM KONSERWACJI
ProszĘ postĘpowaĆ według harmonogramu konserwacji i dokonywaĆ napraw serwisowych skutera w regularnych odstĘpach
czasu. Przed dokonaniem konserwacji proszĘ dokładnie umyĆ pojazd.
Symbole zawarte w tabeli majĄ nastĘpujĄce znaczenie:
I: Kontrola, czyszczenie, regulacja, smarowanie lub wymiana C: Czyszczenie. R: Wymiana. A: Regulacja.
KaŻdorazowy przeglĄd w okresie trwania gwarancji powinien byĆ dokonany w autoryzowanej stacji obsługi serwisowej.
Dla zachowania bezpieczeŃstwa zalecamy korzystanie WYŁĄCZNIE z autoryzowanych stacji obsługi w celu wykonania
poniŻszych
usług.
UWAGA:
1
. JeŻeli pojazd porusza siĘ po drogach szczególnie zakurzonych naleŻy czyŚciĆ czĘŚciej.
2
. Przy wiĘkszym przebiegu kilometrów powtórzyĆ czĘstotliwoŚĆ przerw przedstawionych poniŻej.
5
·
[ Pobierz całość w formacie PDF ]