Inst 2, FORD MUTT M151
[ Pobierz całość w formacie PDF ]
//-->Uniwersytet Technologiczno-Humanistycznyim. Kazimierza Pułaskiego w RadomiuWydział MechanicznyInstytut Eksploatacji Pojazdów i MaszynBudowa samochodów i teoria ruchuINSTRUKCJA DO ĆWICZENIAUkłady napędowe.Spis treści1.2.2.1.2.2.Zadanie układu napędowego ............................................................................... 3Klasyfikacja układów napędowych .................................................................... 4Klasyczny układ napędowy ................................................................................ 5Zblokowane układy napędowe ........................................................................... 72.2.1. Układ zblokowany przedni .......................................................................... 72.2.2. Układ zblokowany tylni ............................................................................... 82.3.2.4.2.5.2.6.2.7.4.Napęd na wszystkie koła .................................................................................. 10Budowa i zasada działania sprzęgła jednotarczowego ..................................... 12Budowa i zasada działania skrzynki biegów .................................................... 14Wał napędowy i przeguby ................................................................................ 17Budowa przekładni głównej i mechanizmu różnicowego ................................ 18Wytyczne do sprawozdania ............................................................................... 1921.Zadanie układu napędowegoZadaniem układu napędowego w samochodzie jest przenoszenie mocy silnika do kółnapędowych i umożliwienie uzyskiwania takich przełożeń momentu obrotowego silnika, jakijest potrzebny bądź do pokonywania dużych oporów jazdy, bądź też do uzyskiwania dużejprędkości samochodu przy mniejszych oporach jazdy. W tym celu w układzie napędowymsamochodu zastosowano przekładnie o stałym przełożeniu w postaci przekładni główneji przekładni o zmienianym przełożeniu w postaci skrzynki biegów oraz ewentualniedodatkowej skrzynki przekładniowej umieszczonej zwykle pomiędzy skrzynką biegówa przekładnią główną (mostem napędowym) samochodu.32.Klasyfikacja układów napędowychUkłady napędoweZblokowany układ napędowyPrzedniKlasyczny układ napędowyTylnyNapęd na wszystkie kołaRęcznie włączany napędwszystkich kół w samochodachciężarowych i osobowychRęcznie włączany napęd drugiej osiw samochodach osobowychSilnik umieszczonywzdłużnieSilnik umieszczonyPoprzecznieSilnik umieszczonywzdłużnieSilnik umieszczonypoprzecznieStały napęd wszystkich kółz wykorzystaniem zespołówsamochodu osobowegoo napędzie przednimStały napęd wszystkich kółz wykorzystaniem zespołówsamochodu osobowegoz klasycznym układem napędowymSilnik umieszczonycentralnieRys.2.1.Klasyfikacja układów napędowych2.1.Klasyczny układ napędowyW samochodach osobowych silnik znajduje się pomiędzy kołami przednimi,a napędzane są koła osi tylnej (rys. 2.2). Aby bardziej dociążyć oś tylną i uzyskaćkorzystniejszy rozkład masy, w niektórych modelach zastosowano skrzynkę biegówzblokowaną z przekładnią główną. Z wyjątkiem lekkich samochodów dostawczych wszystkiesamochody ciężarowe mają silnik umieszczony z przodu lub pomiędzy przednią i tylną osią.Daleko do tyłu wysunięta powierzchnia ładunkowa uniemożliwia zastosowanie tu innegorozwiązania. To samo dotyczy ciągników siodłowych, w których znaczna część masy naczepyobciąża siodło, umieszczone ponad kołami tylnymi.Rys.2.2.Klasyczny układ napędowy samochodu osobowego – silnik z przodu napęd na koła tylne (Fiat130)Rys.2.3.Układ napędowy z przekładnią i skrzynią zblokowany z tyłu samochodu (Chevrolet Corvette1998).
[ Pobierz całość w formacie PDF ]