Instalacja elektryczna fiesta mk3 89-96, samochody, ford, fiesta
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Fiesta MK3
Dokumentation der Verkabelung
Inhalt
0
Einleitung ..........................................................................2
1.1
Motorraum Zetec 1,6/1,8l und EFI 1,4l ..............................7
1.2
Motorraum EFI 1,6l und RS Turbo ....................................15
1.3
Motorraum CFI 1,1/1,3/1,4l (Zentraleinspritzung)..............20
2.1
Motorraum 1,0-1,6l (Vergaser) ..........................................30
3
Motorraum Diesel ..............................................................35
4
Armaturen..........................................................................38
6
Innenraum (inkl. Armaturen und Heck)..............................45
8
Module ..............................................................................52
9
Schalter und Regler............................................................56
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Fiesta MK3
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Seite 1
Einleitung
Inhalt
Vorbemerkung ...............................................................................3
Änderungen an der Verkabelung über die Bauzeit.........................4
Kabelbäume im Ka.........................................................................4
Hinweise zum Lesen dieser Dokumentation ..................................5
Abkürzungen ..................................................................................6
Wichtiger Hinweis:
Der Autor ist
kein
ausgebildeter Kfz-Fachmann und übernimmt
keinerlei Haftung
für Schäden, die aus dem
Nachvollziehen dieser Dokumentation entstanden sein könnten. Das Copyright an diesem Dokument inklusive
aller Abbildungen liegt allein beim Autor. Die Teile der Dokumentation dürfen jeweils nur im Ganzen weiter-
gegeben und nicht verändert werden. Die private Nutzung des Dokuments ist ausdrücklich gestattet, jede
kommerzielle Verwendung oder der Handel damit ist dagegen untersagt. Das Dokument wird ausschließlich nur
vom Autor selbst veröffentlicht. Über eine kurze Information zur Verwendung oder Weitergabe des Dokuments
würde sich der Autor freuen.
Für die nachfolgende Beschreibung gilt einheitlich:
ACHTUNG: Das Arbeiten am Airbagsystem ist für nicht-ausgebildete Fachkräfte unzulässig. Der Autor dieser
Beschreibung übernimmt keinerlei Haftung bei Nicht-Befolgung dieses Ratschlages.
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Fiesta MK3
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Vorbemerkung
Beim Erbarbeiten dieser Dokumentation wurde deutlich, wie häufig der Hersteller Details an der Verkabelung
im Laufe der Produktionszeit des Fiesta MK3 geändert hat. Im Zuge der technischen Entwicklung wurde 1994
die gesamte Elektrik überarbeitet sowie neue Elemente eingeführt. Um das Gesamtdokument übersichtlicher zu
gestalten, habe ich es in folgende Bereiche strukturiert.
1. Motorraum Benzinmotor mit Einspritzung
2. Motorraum Benzinmotor mit Vergaser
3. Motorraum Dieselmotoren
4. Armaturenbereich
6. Innenraum
8. Module
9. Schalter
(Die Lücken in der Nummerierung ergeben sich aus dem aus größere Fahrzeuge ausgelegten Nummernschema)
Dieses Dokument gibt den Serienzustand von Fahrzeugen, die im zugehörigen Bauzeitraum hergestellt worden
sind, wieder.
Baumonat und -jahr eines Fahrzeugs können aus der Fahrgestellnummer ermittelt werden. Der vorletzte Buch-
stabe vor der Ziffernfolge nennt das Jahr, das in der unten stehenden Tabelle zugeordnet werden kann. Der letzte
Buchstabe nennt den Monat. In der Jahreszeile stellt die Position dieses Buchstabens den Monat dar, an dem das
Fahrzeug produziert worden ist. Beispiel: "RA" ist 1994, dort der 11. Buchstabe, also Monat 11 (November)
1994.
L = 1989: J - U - M - P - B - R - A - G - C - K - D - E
M = 1990: L - Y - S - T - J - U - M - P - B - R - A - G
N = 1991: C - K - D - E - L - Y - S - T - J - U - M - P
P = 1992: B - R - A - G - C - K - D - E - L - Y - S - T
Q = 1993: J - U - M - P - B - R - A - G - C - K - D - E
R = 1994: L - Y - S - T - J - U - M - P - B - R - A - G
S = 1995: C - K - D - E - L - Y - S - T - J - U - M - P
T = 1996: B - R - A - G - C - K - D - E - L - Y - S - T
In den angrenzenden Monaten von Änderungen am Kabeldesign muss jeweils anhand beider in Frage kom-
mender Aufstellungen geprüft werden, welche Variante vorliegt.
Der Autor merkt an dieser Stelle ausdrücklich an, dass die zugrundeliegenden Unterlagen nicht voll-
ständig und nicht frei von Widersprüchen sind. Die Dokumentation wurde hieraus best-möglich erstellt.
Trotzdem sind Überschneidungen, Mehrfachbelegungen oder fehlende Angaben unvermeidbar.
Folgende Ausstattungsmerkmale sind hier nicht berücksichtigt:
•
Vergasermotor 1,4l der Baujahre 1989-90 für besondere Abgasnormungen
• Rechtslenker
• Nebelscheinwerfer, Sitzheizung, Tagfahrlicht (nur in Skandinavien angeboten)
Folgende Ausstattungsmerkmale gab es nicht mit allen Varianten:
•
Automatikgetriebe: nur mit Zetec-Motoren, Vergasermotor 1,1l, und CFI-Motoren ab 1991
•
Klimaanlage: nur mit Zetec-Motoren, EFI-Motor 1,4l und CFI-Motoren
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Fiesta MK3
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Änderungen an den Verkabelungen über die Bauzeit
Das Fiesta MK3 ist keine Neuentwicklung, sondern wurde im Wesentlichen vom Vorläufer übernommen. Dies
zeigt sich in der Fortführung der alten Vergasermotoren-Familie über die gesamte MK3-Bauzeit. Neue Benzin-
Einspritzmotoren ergänzten die Palette schrittweise. So kamen 1992 erstmals die Zetec-Motoren mit 1,6l und
1,8l zum Einsatz. Der Dieselmotor besitzt im MK3 - von einer Kaltstarthilfe abgesehen - keinerlei elektronische
Motorsteuerung.
Im Folgenden werden nur die wesentlichen Änderungen aufgeführt.
Im Januar 1994 wurden zahlreiche Änderungen eingepflegt:
•
Neu: Wegfahrsperre PATS, optional
•
Neu: Doppelverriegelung zur ZV, Alarmanlage, damit Einführung des ZV-Moduls
• Neu: Spiegelverstellung und -heizung, optional
• Zetec-Motoren: DIS-Modul entfallen, Zündung durch Motorsteuermodul selbst
Diese Änderungen machten eine gründliche Umstrukturierung aller Kabelbäume erforderlich.
Im Herbst 1995 erschien parallel der wiederum gründlich weiterentwickelte Fiesta MK4. Trotzdem wurde der
Fiesta MK3 noch für rund ein Jahr als Modell "Classic" angeboten. Hierfür wurden sogar etliche Änderungen an
der Motorsteuerung vorgenommen:
•
CFI-Motoren außer 1,4l: DIS-Modul entfallen, Zündung durch Motorsteuermodul selbst
•
Zusammenlegung der einzelnen Diagnosestecker im genormten DLC-Stecker
Kabelbäume im Fiesta MK3
Im MK3 besteht die gesamte Verkabelung aus mehreren Kabelbäumen, die je nach Ausstattung und
Motorisierung verwendet und an einheitlichen Übergangssteckern verbunden wurden. Die Armaturen- und
Innenraum-Verkabelung ist somit vom verwendeten Motor unabhängig. Jeder Kabelbaum unterscheidet sich
nach dem gewählten Ausstattungsniveau oder nach Sonderausstattungen.
Die Verbindungspunkte zwischen Innen- und Motorraum liegen im Sicherungskasten CJB und der Stecker-
gruppe C1980 / C1935 / C1983 an der Motorspritzwand. Bei der Steckergruppe wird je nach Ausstattung nur
einer der drei zur Auswahl stehenden Stecker verwendet, der die mindestens erforderliche Pin-Anzahl (6, 8 oder
12 Pins) hierfür bietet.
Stand: 07.03.2009
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Hinweise zum Lesen dieser Dokumentation
Die nachfolgenden Tabellen zur Steckerbelegung sind nach einheitlichen Regeln aufgebaut.
Nach der Überschrift zu jedem Stecker bzw. zu einer Gruppe zugeammengehöriger Stecker folgt eine Skizze, die
beide Seiten des Steckers / der Stecker zeigt, jeweils mit Blickrichtung auf die Trennstelle des Steckers (also auf
die offenen Pins). Die Umrandung des Steckers ist in stark vereinfachter Form wiedergegeben und soll
Anhaltspunkte zur Haltung des Steckers geben. Die Ziffern sind die Nummerierung der Pins, nicht beschriftete
Pins werden fortlaufend weitergezählt. Pins (Stifte, "männlich") sind durch ausgefüllte, Jacks (Buchsen, "weib-
lich") durch leere Symbole dargestellt. Ist ein Pin in diesem Stecker nicht vorhanden bzw. nicht belegt, so
markiert ein Unterstrich lediglich seine Position im Stecker. Unter den Skizzen ist angegeben, zu welchem
Kabelbaum bzw. zu welchem Modul der gezeigte Stecker gehört.
"Pin" ist die allgemeine Bezeichnung für eine Steckerposition. Nur bei Unterscheidung zwischen den beiden
Seiten eines Verbindungssteckers wird zwischen "Pin" und "Jack" unterschieden.
Pin-Tabellen bestehen aus 3 Teilen: links die Beschreibung der Pin-Seite (Stifte), in der Mitte die Beschreibung
der Jack-Seite (Buchsen) und rechts ein Bemerkungsfeld. Die Pin- und Jack-Spalten beinhalten zuerst die zuge-
hörige Pin-Nummer, dann Querschnitt (in mm²) und Farbe des enthaltenen Kabels und anschließend den
weiteren Verlauf dieses Kabels. Das Bemerkungsfeld nennt Einschränkungen, für welche Ausstattung die
genannte Belegung gilt. Die entsprechende Zeile gilt nur für die genannten Ausstattungen oder Bauzeiträume.
Für alle Ausstattungen oder Bauzeiträume eines Pins außerhalb der genannten Einschränkung ist dieser Pin
unbelegt. Jeder Pin eines Steckers ist mindestens einmal aufgeführt.
Folgende Besonderheiten können vorkommen:
• Ist ein Pin nicht belegt, so bleibt die Spalte "Kabel/Farbe" leer und in der Spalte "Einheit/Funktion"
steht "n/c" (Abkürzung für "not connected"). Ist der Pin auf beiden Seiten des Steckers nicht belegt, so
steht dies entsprechend in beiden Spalten dieses Pins.
• Befinden sich in einem Pin direkt im Stecker 2 Kabel, so stehen für diesen Pin untereinander zwei
Einträge in der Spalte "Kabel/Farbe", jeweils eine für jedes dieser Kabel, sowie der zugehörige Kabel-
verlauf unter "Einheit/Funktion". Die Pin-Nummer selbst wird hierbei nicht wiederholt.
• Teilt sich ein Kabel im Zuge seines Verlaufes auf (nicht direkt am Stecker), so wird dies durch
entsprechend mehrfache Einträge in "Einheit/Funktion" dokumentiert. Auf den ersten Eintrag folgende
weitere Verläufe aus diesem Kabel werden in eigenen Zeilen, beginnend mit "+" angefügt. Ein erneuter
Eintrag unter "Kabel/Farbe" erfolgt hierbei nicht, da es sich aus der "Sicht" des Steckers um das gleiche
Kabel handelt.
• Handelt es sich um den Stecker eines Moduls oder eines Schalters, so hat eine Seite davon (meist die
Pin-Seite) keine Kabelfarben und -verläufe, da sie zum Modul oder Stecker gehört. Hier geben die
Spalten "Kabel/Farbe" und "Einheit/Funktion" der jeweiligen Seite Hinweise auf die elektrische Ver-
wendung des Pins.
• Endet ein Kabelverlauf (Spalte "Einheit/Funktion") in einem Stecker und wird dahinter nicht fortge-
setzt, so wird dies mit Nennung des Steckers und dem Zusatz "n/c" angegeben.
• Endet ein Kabelverlauf ohne Abschluss irgendwo im Kabelbaum, so wird dies mit "(endet blind)" ange-
geben.
Da die effektive Belegung eines Pins aus mehreren Tabellenzeilen bestehen kann, sind stets alle Zeilen des
gesuchten Pins gemeinsam zu betrachten. Zur besseren Lesbarkeit sind die Zeilen von Pins ungerader Nummern
grau unterlegt.
Stand: 07.03.2009
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